油门踏板是驾驶汽车的重要部件。你需要踩下油门踏板来驾驶和加速汽车。目前市场上有两种类型的油门踏板设计，一种是落地式，另一种是悬挂式。油门踏板是为汽车提供动力的部件，弹簧的一小部分在返回过程中起着重要作用。

　　地板式的踏板，这种是把油门踏板的底部与整车相连，又叫做风琴式油门踏板，踏板的个头都比较大，这种设计，驾驶员可以把整个脚都放在踏板上面，脚跟着地，受力处于向上向下的过程，开车的人会减轻腿部疲劳感。这种地板式的油门踏板会有多个部位的复位弹簧进行受力回位作用。

　　地板式油门踏板的复位机构由踏板轴、内扭簧、外扭力弹簧、弹簧中间套组成。内外组合扭力弹簧由弹簧中间套筒分开，并平行穿过踏板轴，踏板轴一起跟随踏板转动。工作原理：在加载过程中，内、外扭转弹簧同时被压缩，踏板带动滚轮铆合体和踏板轴转动，滚轮铆合体的滚轮在二折板上滚动，当滚轮铆合体的限位支架部分与踏板完全接触时，电子油门踏板处于满载状态。在卸载过程中，内部和外部扭转弹簧被释放，直到踏板完全复位。

　　大多数10万以下的汽车都使用这种踏板。这是油门踏板的上部连接到车辆上，踏板面积小，因为力面小，加上一般力在前后的过程中，只有汽车的前脚放在上面，而且舒适性差。这个踏板油门踏板有更好的油门灵敏度比地板踏板。这个悬浮加速踏板一般是设计与弹簧内外。

　　悬挂式油门踏板回位弹簧采用两个圆柱形螺旋弹簧，中间加一块海绵以减少摩擦和噪音。当踏板受力时，当踏板加载时，摇臂带动踏板轴旋转，压缩内外回位弹簧，踏板位置传感器实时检测踏板轴的旋转角度。悬浮式油门踏板与地板式油门踏板工作原理相同，两者的区别主要体现在结构上。