并列双腔制动阀属于汽车配件的一种。并列双腔制动阀，两条管路完全独立，其中一条损坏不会对另外一条管路造成任何影响。

　　并列双腔制动阀压力弹簧安装于并列双腔制动阀内部，为制动阀提供压力。在不制动时，制动踏板在回位弹簧作用下回位，芯管膜片组在其回位弹簧作用下处于上极限位置，芯管下端面与两用阀门之间保持1.5mm的间隙。两阀门在其回位弹簧作用下，紧靠阀座，进气阀门关闭，膜片下腔室及各车轮制动气室与储气筒隔绝，同时通过开启的排气门，芯管中心与大气相通，故车轮制动器不产生制动作用。制动时踩下制动踏板，通过拉杆带动拉臂将平衡弹簧和平衡臂压下，压动两腔室的芯管膜片组。由于前腔制动阀内无推杆和滞后弹簧作用，阻力较小，因此，平衡臂首先推动前腔内的芯管膜片组下移，消除了芯管下端与阀门的间隙后(排气阀关闭)，推开进气阀门，此时从后回路储气筒来的压缩空气先进人后轮制动气室，使后轮制动器产生制动作用。

　　东莞弹簧厂，并列双腔制动阀压力弹簧设计加工厂家，可根据客人要求设计加工各种规格并列双腔制动阀压力弹簧，制动阀压簧种类多，采用优质材料精密加工，压力稳定，弹性持久、寿命长。