(1)减径螺旋弹簧:用于特殊场合。减径弹簧的材料一般为圆形截面材料，大部分承受压缩载荷。

　　(2)片簧:本弹簧的材料为弹簧的条(片)。在专用设备或通用压力加工机床上，通过相应的模具进行加工。弹簧也被广泛使用。

　　(3)矩形截面弹簧:当安装空间有限时，常采用矩形截面材料的弹簧。由矩形截面材料制成的弹簧，在相同的空间和相同的变形量下，能承受较大的载荷。

　　(4)圆盘弹簧:体积小、重量轻，广泛应用于缓冲、隔振等场合，并已广泛应用于冲压模具、阀门离合器紧固件及石油地质工程机械等。

　　(5)中凸螺旋压缩弹簧:由于中间的线圈可以嵌入两端较小的线圈，可以获得较大的变形量。例如，一些中间凸的汽车制动弹簧总是处于紧状态。当汽车阀门被打开时，弹簧恢复并变形，驱动刹车来刹车汽车。理发器还利用中凸圈弹簧的特点，在有效空间内获得较大的变形和应力。

　　(6)螺旋弹簧:与锥形弹簧作用相似，在压力作用下吸收较大能量，仅用于因制造困难而受到空间限制的特殊情况。平面蜗壳弹簧线圈数量多，变形量大，能储存大量能量。它们主要用于压缩弹簧和仪器中的储能元件。

　　(7)片簧:可由单片钢板或多片钢板制成，减震减震性能好，特别是多片簧减震性能强。主要用于汽车、拖拉机、铁路车辆的悬挂装置。

　　(8)不等螺距螺旋:主要用于摩托车和小型客车的悬架弹簧和高速发动机气门弹簧。在同一弹簧上，变形量小时满足小刚度要求，变形量大时满足大刚度要求。

　　(9)扭杆弹簧:实际上是在扭矩作用下由弹性材料制成的直杆。单位体积变形能大，主要用于各种车辆的悬架装置。(10)环形弹簧:内外锥面的外圈与外锥面的内圈相匹配。内环和外环的对数是根据载荷和变形要求来确定的。环形弹簧具有较高的减振能力，主要用于重型设备和缓冲装置。

　　(11)钢丝弹簧:是由钢丝制成的各种线性弹簧，一般由冷拉钢丝制成。钢丝弹簧主要用于载荷较小，对载荷特性没有严格要求的场合。钢丝弹簧的截面往往是圆形的，因此其载荷不受方向的限制，在各个方向具有相同的抗弯刚度。

　　(12)弹簧夹:有圆形截面材料和矩形截面材料两种。有时为了方便装配，在末端的卡子上也有弯头。在制作卡环时，紧绕的弹簧环在切割后可以自行压扁，且在缠绕时必须有较大的初始应力。

　　(13)蛇形弹簧:因其形似蛇而得名，也可按其形状称“Z”形、“S”形弹簧。广泛应用于汽车坐垫中，故又称座椅弹簧。

　　(14)多股螺旋弹簧:一般先将0.5mm ~ 3mm的钢丝扭成钢丝绳，再卷成弹簧。更常用的是3 ~ 4根没有中心钢绞线的钢索。当钢索有4股以上时，应设中心股。为了防止钢索受力后松动，钢索的旋转方向应与弹簧相反。

　　(15)弹簧:常用于汽车储液罐的紧固，属双扭弹簧类。