现在的机械很多，特别是一些航空中的飞机也使用弹簧，现在的航空弹簧可是需要质量非常好的。下面我们就来介绍一下航空、飞机以及直升机弹簧的应用。
1、Trent900与GP7000发动机
FAG是所有喷气式飞机发动机弹簧及新型Rolls-Royce“Trent900”发动机大量元件的唯一供应商。该发动机为空中客车A380－世界上最大的客机提供动力。FAG会在将来提供空中客车A380的第二代发动机,即与普惠公司和通用电气联合开发的GP7000.
2、Trent500发动机
FAG航空弹簧部门与Rolls-Royce密切合作，在极短的时间内，开发除了用于空中客车A340-500和A340-600的Trent500发动机的新型主轴弹簧（高度集成，使用新材料）。
FAG的成功因素：①.FAG航空弹簧部门是开发发动机弹簧（主轴弹簧和变速箱弹簧）的重要力量。②.Trent500发动机提供极高的功率密度。③.FAG的综合试验台测试程序证明了高强度主轴弹簧的可靠性。
3、PW4000发动机
超过一半的商用客机使用普惠发动机。超过70家航空公司对PW4000发动机的可靠性充满信心。推力从22到45吨，几乎所有的大型飞机都是由空中客车和波音制造。
空中客车：A300；A310；A330；波音：B747；B767；B777；MD-11
FAG的成功因素：①.FAG航空弹簧部门是这些发动机的所有主轴弹簧的提供商。②.此外，FAG航空弹簧部门是所有齿轮箱弹簧的核准供应商。③.同样，这些弹簧必须满足最高的质量和可靠性标准
4、BR700发动机
BR700发动机的集成主轴弹簧配置：FAG航空弹簧部门已为BR700发动机开发出了主轴弹簧配置。这些发动机由德国Rolls-Royce（劳斯莱斯）开发，被应用在波音、庞巴迪和湾流公司制造的支线及商务喷气式飞机上。
FAG的成功因素：①.“同步工程技术"—与用户“手拉手”地进行产品开发②.通过系统集成，减少产品重量和元件数量，节约成本。③.弹簧和集成主轴元件采用电子束焊接。
5、联合-攻击-战斗机
FAG航空弹簧部门是新项目的创新合作伙伴。例如，在VTOL(垂直起降)联合攻击战斗机(洛克希德系统)的喷嘴弹簧的研发中。
FAG的成功因素：①.VTOL系统：劳斯莱斯②.推进系统：普惠F135/通用电气F1363.喷嘴弹簧：直径1200mm,高温弹簧套圈,耐蚀钢,陶瓷球
6、SikorskyHelibusS92
Sikorsky直升机使用FAG滚子弹簧：FAG研发制造大量弹簧用于SikorskyHelibusS92直升机，其中旋翼使用自动倾斜器弹簧。
FAG的成功因素：①.效率及可靠性更高的自动倾斜器弹簧设计②.双列薄片弹簧（直径：750mm),采用高耐蚀、耐疲劳钢③.用于直升机传动的圆柱滚子弹簧的生产。
7、太空推进装置
涡轮泵弹簧：FAG航空弹簧部门联合NASA（美国宇航局）和普惠公司一起，开发用于航天飞机的主发动机(液态氧气和氢气涡轮泵)的弹簧。新开发的FAG弹簧，无须在每次发射后进行更换；可用于多次发射
FAG的成功因素：①.在航天工程弹簧领域内的多年经验②.特殊材料使弹簧寿命延长若干倍③.陶瓷球及滚子④.氮合金，不锈钢弹簧圈5.自润滑保持架
8、Eurocopter
FAG的滚子弹簧被用在Eurocopter制造的直升机上：许多由Eurocopter制造的直升机装备了FAG的各种弹簧。
FAG的成功因素：①.集成式设计可使重量得以显著下降。②.优化内部结构，以增加可靠性　③.涂层使产品免受摩擦腐蚀④.使用耐磨及高合金材料，延长弹簧使用寿命。